Какой привод лучше: задний или передний?

Любой автомобиль ВАЗ может быть хорошим или не очень. Как определить хороший автомобили или нет? Достоинством машин ВАЗа является их цена, простота технического обслуживания. Все остальное недостатки, но нужно отметить что все Жигули могут ездить. В принципе, за такую цену от них это и требуется. Постараемся определить достоинства наших автомобилей ВАЗ, и выделим их недостатки.

Мы разделили модели по принципу привода, т.е. заднеприводные и переднеприводные, деление по маркам не представляется уместной т.к. комплектация смежных моделей похожа.

К моделям которые имеют задний привод прежде всего стоит отнести первые модели ВАЗов, начиная с копейки заканчивая семеркой. Задний привод достаточно тяжел в управлении и с ним отлично справляется только достаточно опытный водитель, особенно это сказывается на зимней дороге.

Не совсем неудачна эргономика места водителя. Неудобное водительское место дополняется широкоходным рычагом переключения передач, который постоянно бьет по правой коленке. Руль широкий и очень тяжелый, для поворота требуется прикладывать усилия, несоизмеримые с автомобилями других марок. Чтобы повернуть руль на 90 градусов нормальному человеку необходимо сделать два перехвата в сравнении с “самарой” достаточно одного. Рулевое колесо тонкое и без оплетки выскальзывает из рук, чему способствует материал, из которого этот руль изготовлен.

Но на них удачная подвеска, в самый раз для наших разбитых дорог. Хорошая мягкая и достаточно энергоемкая. Достаточно не много автомобилей могут сравниться с ней по этому параметру, даже иномарки здесь не соперники. Так же нужно отметить то что у них хорошая устойчивость на дороге, стоит как влитая даже на наших, совсем неровных дорогах. Очень хороша для небыстрой ровной езды. Хорошие "грязестойкие" характеристики. Грязь с дороги попадает, в основном, на лобовое стекло, боковые и заднее остаются чистыми, это достигается благодаря хорошему обводу кузова.

Переднеприводные модели представлены гораздо более разнообразно, это ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099, десятое семейство, модели “Самара 2” . Если сравнивать с классикой то эти автомобили с более высокими потребительскими качествами.

Переднееприводная машина удобнее в управлении прощает водителю промахи в езде, но до определенного предела. При мокром покрытии при движении на слишком большой скорости водитель поворачивает руль и притормаживает, а машина летит прямо. Что бы вернуть управление машиной, надо нажать на газ вместо тормоза, а сделать это психологически очень трудно. Но в этих машинах удобная эргономика водительского места. Рычаг переключения передач стал значительно удобнее, гораздо более удобные сидения, очень удобное и информативное рулевое колесо, руль стал очень легким. Подвеска имеет своеобразный характер, она жесткая что доставляет неудобства. Динамические характеристики автомобиля просто поражают особенно это чуствуется на последних моделях, разгоняется легко и ненатужно, эти автомобили более "спортивны" в отличии "классики".